Сдать машину в прокат

Аренда автомобиля без водителя – идеальное решение для гостей столицы, которые планируют активно провести время и посмотреть различные достопримечательности. Это также незаменимое решение для встречи бизнес-партнеров или использования в качестве замены личного автомобиля, который внезапно вышел из строя. Компания Secret Rent предлагает в пользование широкое разнообразие автомобилей.

Выбор оптимального варианта зависит от индивидуальных требований заказчика. В автопарке представлены модели эконом-, бизнес- и премиум-класса. Прокат авто в Москве недорого позволяет воспользоваться множеством преимуществ, доступных при эксплуатации современного транспортного средства.

Автопарк и особенности работы

Компания Secret Rent регулярно обновляет автомобили, благодаря чему вы сможете наслаждаться комфортной поездкой на современной машине. При необходимости клиентам доступна профессиональная консультация диспетчеров, все автомобили застрахованы.

Клиентам компании предлагается аренда авто Королев следующих марок: KIA, Renault, Range Rover, Infinity, Volkswagen, Nissan, Skoda, Hyundai, Chevrolet, Ford, Audi, BMW, Mercedes, Toyota, Mitsubishi и др. В автопарке имеются модели с автоматической и механической коробками передач. Можно выбрать как бюджетное авто с минимальным набором функциональных возможностей, так и премиальную машину в топовой комплектации.

фото: Прокат авто в Москве без водителя

Прокат авто в Ивантеевке и Щелково от Secret Rent отличается следующими основными преимуществами:

  • большой выбор автомобилей разного ценового сегмента;
  • доступная стоимость услуги;
  • простота оформления документов – процедура длится максимум 20 минут;
  • индивидуальный подход к каждому клиенту;
  • профессиональная консультационная поддержка;
  • возможность сотрудничества с физическими и юридическими лицами.

фото: Прокат авто в Москве без водителя

Сдача авто в аренду

Отдельного внимания заслуживает возможность сдать авто в аренду. Такая опция доступна не лишь жителям столицы, так как Secret Rent принимает авто в аренду с разных городов России. Это одно из лучших решений для тех, кто хочет получать пассивный доход.

фото: Прокат авто в Москве без водителя

Доступно две схемы сотрудничества:

  • Ежемесячная выплата указанной в договоре суммы за аренду клиентского авто. Дополнительные затраты владелец машины оплачивает сам. К таким расходам принадлежат: хранение резины, оплата стоянки, система слежения, техническое обслуживание.
  • Ежемесячно владельцу перечисляют 50% от дохода, который принес автомобиль. В таком случае расходы также делятся пополам.

Принцип работы Secret Rent:

  • Отправка заявки специалистам компании.
  • Осмотр автомобиля.
  • Подписание договора.
  • Установка GPS-трекера.
  • Передача машины в работу.
  • Ежедневное перечисление доходов владельцу.
  • Слежение за местонахождением транспортного средства.
  • Периодическая мойка и химчистка автомобиля.

фото: Прокат авто в Москве без водителя

Условия аренды авто в Мытищах для физических лиц

Возможны разные способы оплаты – через банковский перевод, с помощью кредитных карт или наличными. Клиент выполняет оплату вперёд за весь период проката автомобиля (в случае преждевременного возврата автомобиля осуществляется перерасчёт).

Для получения авто понадобятся: паспорт, удостоверение водителя или другой документ, который подтверждает личность. Аренда авто Фрязино доступна лицам в возрасте от 22 лет с водительским стажем от 2 лет. Суточный пробег машины не должен превышать 250 км. В случае превышения лимита за каждый км придётся доплатить 8 рублей. На территории столицы и Московской области пробег не ограничен за дополнительные 500 рублей в сутки (согласовывается в индивидуальном порядке).

Мы всегда рады Вам!

Санкт-Петербург, Калуга и Новосибирск – лидеры по угонам автомобилей в России в 2020 г

Эксперты «АльфаСтрахование» проанализировали статистику по угонам автомобилей на территории России за 2020 г. и выяснили, в каких регионах автовладельцы чаще всего обращались в компанию для возмещения по каско в связи с похищением авто.

Больше всего угонов (0,16% от общего числа случаев) за 2020 г. произошло, как и в прошлом году, в Санкт-Петербурге. Также среди лидеров оказались Калуга (0,11%), Новосибирск (0,08%) и Воронеж (0,08%). В Москве автомобили угоняли почти втрое реже, чем в Санкт-Петербурге (0,06%), такой же показатель у Саратова и Чебоксар. Ситуация с угонами чуть лучше в Калининграде и Пензе (по 0,05%), а замыкает десятку Тула (0,04%).

В прошлом году Москва была в тройке лидеров по угонам, а в 2020 г. переместилась на шестую строчку, что, в том числе, связано с действовавшими ограничениями во время самоизоляции. В этом году из первой десятки лидеров выбыл Ставрополь, хотя в прошлом году он был на втором месте. Это связано с усилением контроля на улицах городов во время пандемии. Также в этом году в рейтинг не вошел Владивосток, где традиционно велико число угонов из-за того, что это приграничный город, через который преступники перегоняют похищенные автомобили в страны Азии. Однако в 2020 г. из-за закрытия границ угонщики потеряли интерес к этому региону.

 

ТОП-10 городов-лидеров по частоте угонов автомобилей от общего числа застрахованных авто

 

Город

Частота угонов в 2020 г.

Город

Частота угонов в 2019 г.

Санкт-Петербург

0,16%

Санкт-Петербург

0.27%

Калуга

0,11%

Ставрополь

0.12%

Новосибирск

0,08%

Москва

0.11%

Воронеж

0,08%

Брянск

0.10%

Саратов

0,06%

Челябинский

0.09%

Москва

0,06%

Екатеринбург

0.09%

Чебоксары

0,06%

Владивосток

0.08%

Калининград

0,05%

Воронеж

0.08%

Пенза

0,05%

Калининград

0.07%

Тула

0,04%

Калуга

0.06%

 

  

«Традиционно в крупных городах угоны происходят чаще, поэтому в первую десятку попали четыре города-миллионника: Санкт-Петербург, Москва, Новосибирск и Воронеж. Петербург – лидер уже не первый год, однако в этом году, в условиях пандемии, частота угонов снизилась. Также часто жертвами угонов становятся автовладельцы из соседних со столицей регионов – поэтому мы видим в рейтинге Калугу и Тулу. В Калининграде активно угоняют автомобили из-за возможности быстро перегнать похищенное авто в Европу, однако в этом году сделать это было не так просто, поскольку границы долгое время оставались закрытыми. Сейчас, в условиях снятия ограничений, ситуация с похищением машин будет усугубляться, поэтому «АльфаСтрахование» напоминает: лучший способ защитить себя от угона – приобрести полис каско. Широкая линейка продуктов по каско компании позволяет подобрать защиту для любого бюджета», – говорит Илья Григорьев, директор департамента андеррайтинга автострахования компании «АльфаСтрахование».

 

 

Группа «АльфаСтрахование» – крупнейшая частная российская страховая группа с универсальным портфелем страховых услуг, который включает как комплексные программы защиты интересов бизнеса, так и широкий спектр страховых продуктов для частных лиц. Группа объединяет АО «АльфаСтрахование», ООО «АльфаСтрахование-Жизнь», ООО «АльфаСтрахование-ОМС», ООО «Медицина АльфаСтрахования» и входит в состав финансово-промышленного консорциума «Альфа-Групп». Услугами «АльфаСтрахование» пользуются более 31 млн человек и свыше 99 тыс. предприятий. Региональная сеть насчитывает 270 филиалов и отделений по всей стране. Собственные средства Группы составляют 31,7 млрд руб. Надежность и финансовую устойчивость компании подтверждают рейтинги ведущих международных и российских рейтинговых агентств: «ВВ+» по шкале Fitch Ratings, «ВВ+» по шкале S&P и «ruАA+» по шкале «Эксперт РА».

Вода в бензобаке или как датчик уровня топлива мог бы предотвратить скандал на ралли «Дакар-2021»

Один из фаворитов ралли-марафона в категории мотоциклов выбыл из гонки после дозаправки.

Организаторы ралли «Дакар-2021» начали расследование после неприятного инцидента на втором этапе гонок на мотоциклах. После дозаправки на 273 километре трассы остановился байк одного из претендентов на победу – американца Эндрю Шорта. Спортсмен долгое время пытался оживить своего «коня», но безрезультатно. На бивуаке команда провела полную диагностику Yamaha WR450F Rally и в топливном баке обнаружили значительный объем воды. Когда бак осушили и залили бензином, японская машина сразу завелась. Вода оказалась и в мотоциклах других команд. Они смогли доехать до финиша, однако гонщики жаловались на сбои в работе двигателей и потерю тяги.

38-летний Эндрю Шорт считался одним из фаворитов гонок. В 2019 году он финишировал «Дакар» на шестом месте, а в 2020-м стал десятым. На этих гонках американец находился на шестой позиции и имел хорошие шансы занять место на пьедестале. Японский производитель Yamaha после инцидента обратился в Международную мотоциклетную федерацию с просьбой «заморозить» результаты Шорта до момента дозаправки, таким образом, пытаясь вернуть американца в гонку. Однако организаторы «Дакара» сослались на отсутствие инструкций для подобных случаев. Согласно правилам ралли, любой сошедший гонщик не может вернуться в общий зачет вне зависимости от причин снятия. Тем не менее, организаторы свою вину признали и начали расследование. По предварительным данным, на второй дозаправке в бак мотоцикла Эндрю Шорта залили топливо из новой цистерны. Там, по неизвестным пока причинам, оказалась вода. После получения окончательных итогов расследования, промоутеры пообещали изменить алгоритм наполнения цистерн топливом, чтобы в будущем предотвратить подобные прецеденты.

Эксперты ГК «МОНТРАНС» в 2020 году сопровождали российские команды на ралли «Дакар». Специалисты в области мониторинга транспорта считают, что инцидента с заправкой мотоцикла могло бы и не произойти. Во избежание подобных случаев необходимо, чтобы все емкости в которых находится топливо – будь то бензобак или цистерна топливозаправщика – были оборудованы датчиками уровня топлива.

Игорь Ершов, руководитель технического отдела ГК «МОНТРАНС», участник российской группы сопровождения Дакар-2020: «Пока мы не знаем – был ли оборудован мотоцикл американской команды системой топливной телематики. В случае попадания воды в топливный бак и, соответственно, в измерительную часть датчика уровня топлива(ДУТ), система незамедлительно отреагирует на отклонение. От датчика на индикатор уровня топлива(LLD) и в систему мониторинга будет направлен сигнал о некорректном значении объема топлива в баке. Аналогичная ситуация произойдёт и при заправке автомобилей дизелем. Индикатор уровня топлива сразу выдаст сигнал о неисправности. В таком случае водителю следует остановиться и выяснить причину сбоя. Что же касается инцидента на ралли «Дакар-2021», то при первом же сигнале о неполадках в топливной системе гонщику стоило бы слить бензобак и заправить его по новой из другого источника».

Дмитрий Журавлев, управляющий партнер ГК «МОНТРАНС», участник российской группы сопровождения Дакар-2020: «Впервые наше оборудование на мотоциклы установила команда Yamaha Motor France для участия в гонках «Ралли Дакар 2015». Байки оснастили ДУТ и LLD. Датчики хоть и предназначены для баков больших размеров, но они отлично вписались в топливную систему Yamaha. Гонщики получали точную информацию о расходе и остатке топлива, а также километраж до следующей заправки. Погрешность показаний составляла менее 1%, и такая точность была крайне важна в экстремальных условиях гонки. Как тогда отметил технический специалист Yamaha Motor France – Франсис Фернанде – российское оборудование отработало без сбоев, не смотря на температуру воздуха +50 и сильную тряску при прохождении спецучастков. Кстати, наше оборудование работает и при температуре -60 С. Методику определения воды в топливном баке мы отработали с нашими клиентами в условиях Крайнего Севера. Особенно это характерно для дизельных автомобилей, когда из-за позднего перехода с летнего топлива на зимнее выпадает осадок, что приводит к дорогостоящим ремонтам и простоям техники».

https://montrans.ru/news/tpost/nsyny5irm1-voda-v-benzobake-ili-kak-datchik-urovnya

Автопарк Сузунской ЦРБ Новосибирской области под защитой «АльфаСтрахование»

Новосибирский филиал «АльфаСтрахование» застраховал по договорам ОСАГО автотранспорт Сузунской центральной районной больницы Новосибирской области.

 

Центральная районная больница Сузунского района обслуживает территорию, на которой проживает более 15 тысяч жителей. Сузун считается одним из самых больших поселков городского типа на территории России.

 

«АльфаСтрахование» защитила по договорам ОСАГО 35 автомобилей, находящихся в ведении учреждения.  

«АльфаСтрахование» успешно сотрудничает с медицинскими организациями, и главная особенность нашей совместной работы заключается в том, что транспорт медучреждений работает в условиях повышенной нагрузки, и ему требуется надежная страховая защита. Мы гарантируем нашим клиентам качественный сервис и своевременные выплаты», —говорит Алексей Мишнев, директор Новосибирского филиала «АльфаСтрахование».

Группа «АльфаСтрахование» – крупнейшая частная российская страховая группа с универсальным портфелем страховых услуг, который включает как комплексные программы защиты интересов бизнеса, так и широкий спектр страховых продуктов для частных лиц. Группа объединяет АО «АльфаСтрахование», ООО «АльфаСтрахование-Жизнь», ООО «АльфаСтрахование-ОМС», ООО «Медицина АльфаСтрахования» и входит в состав финансово-промышленного консорциума «Альфа-Групп». Услугами «АльфаСтрахование» пользуются более 31 млн человек и свыше 99 тыс. предприятий. Региональная сеть насчитывает 270 филиалов и отделений по всей стране. Собственные средства Группы составляют 31,7 млрд руб. Надежность и финансовую устойчивость компании подтверждают рейтинги ведущих международных и российских рейтинговых агентств: «ВВ+» по шкале Fitch Ratings, «ВВ+» по шкале S&P и «ruАA+» по шкале «Эксперт РА».

Qlik навел фокус на мониторинг транспорта

Ирина Гребенщикова — руководитель направления встроенной аналитики «Qlik» в России и СНГ — рассказала о сотрудничестве с ГК «МОНТРАНС».

Ирина Гребенщикова: «Мы начали в России взаимодействовать с вами. Нам приятно, что компания MONTRANS выбрала решение «Qlik» для использования как внутри компании, чтобы оптимизировать свои бизнес-процессы, так и для того, чтобы встроить наш ассоциативный движок в свои продукты для внешнего рынка. Транспортная логистика и телематика это для нас ближайший фокус на текущий и следующий год. Я бы охарактеризовала партнерскую экосистему, как некую сеть компаний, которые нацелены на взаимодействие друг с другом. Это не конкуренция, а некая коллаборация новых идей и решений. У нас есть партнеры, которые более десяти лет с «кликом» с момента открытия российского офиса. Если говорить о транспорте, как и в ритейле, ребята понимают, что логистика — это достаточно серьезная история, где «клик» поможет существенно экономить и анализировать затраты на перевозки. Чтобы были созданы оптимальные маршруты, чтобы не ездили полупустые машины и так далее.

Мы часто сталкиваемся с компаниями, которые начинают в рамках своего продукта создавать свой BI-движок. Эти истории долго не длятся и быстро заканчиваются потому, что коллеги упираются в некий потолок и понимают, что лучше сконцентрироваться на создании собственного сервиса и продуктов, где они являются экспертами и понимают – что делают. И все-таки следует доверить аналитику признанному лидеру. «Qlik» девять лет подряд является одним из лидеров в квадранте Gartner. Нас признают все аналитические агентства. Наши технологии зарекомендовали себя по всему миру. Ведь нет смысла тратить время на создание какого-то своего BI-движка. Все равно вы не сделаете за 1-2 года то, что «клик» сделал за двадцать с лишним лет своей истории и много миллионных инвестициях в RnD по всему миру. Конечно, бывают компании, где, например, «конструктор отчетов» это — «детище» генерального директора. Он его создавал 10 лет и никак не хочет разрушать привычный механизм и переходить на какие-то новые технологии. Но наши реалии диктуют нам иные модели поведения, иные подходы к работе. «Клик» является лидером рынка благодаря своему ассоциативному движку, возможности работать с различными данными, подключению к любым источникам информации и работе с искусственным интеллектом. Клиенты все чаще выбирают «Qlik» потому, что данных с каждым днем становится все больше и каждый пытается перестроить свою организацию, дабы получить максимум прибыли от той информации, которой обладает компания.

Мы существенно инвестируем в развитие своего основного продукта – нашего ассоциативного движка. Он пронизывает все наши проекты и решения. Мы интегрируем искусственный интеллект, который снижает порог входа для аналитика в работе с Qlik Sense и дает неожиданные открытия из облака данных, которые можно получить путем нажатия одной кнопки.

Коллеги, спасибо, что в этом сложном 2020 году вы стали нашим партнером! Вы, наверно, еще делаете свои первые шаги с Qlik Sense, углубляетесь в наши технологии, создавая свой сервис и опережая те требования, которые предъявляют ваши партнеры и клиенты. Мы готовы вам помочь на этом сложном пути, так как мы обладаем всей экспертизой и всеми ресурсами. И онлайн, и офлайн мы готовы вас поддерживать. Давайте вместе продуктивно проведем 2021 год! Пусть он будет ко всем нам более благосклонен и позволит вам работать на рынке с новым продуктом, а нам – быть для вас надежным партнером!»

 

Видео: https://montrans.ru/news/tpost/530gnpno11-qlik-navel-fokus-na-monitoring-transport

Hyundai Creta, Hyundai Tucson и Kia Sportage — самые угоняемые автомобили в Санкт-Петербурге за 9 месяцев 2020 г

По итогам 9 месяцев 2020 г. жертвами автоугонщиков в Северной столице чаще всего становились корейские автомобили. Hyundai Creta, Hyundai Tucson и Kia Sportage стали самыми угоняемыми в Петербурге — их владельцы больше всего обращались в «АльфаСтрахование» для возмещения по каско в связи с угоном.

 

Самыми угоняемыми автомобилями за 9 месяцев 2020 г. стали Hyundai Creta (8,2%) и Hyundai Tucson (8,2%), за ними следует Kia Sportage (7%). В топ-10 по частоте угонов также вошли еще две модели марки KIA: шестую строчку заняла Kia Ceed (4,7%), десятую — Kia Sorento (3,5%). Кроме того, в первой десятке по популярности у угонщиков — Toyota RAV 4 (5,9%), Toyota Camry (4,7%), Mitsubishi Outlander (4,7%) и Nissan X-Trail (4,7%). Интересно, что похитителей также часто интересовали грузовые автомобили — в топ-10 попали и автомобили КАМАЗ (5,9%).

 

«В целом, за прошедшие месяцы 2020 г. частота угонов автомобилей в Санкт-Петербурге снизилась, это было связано с пандемией. Однако осенью мошенники вновь активизировались. Обращает на себя внимание тот факт, что злоумышленники в Петербурге чаще похищали автомобили корейского и японского автопрома. Кроме того, согласно статистике «АльфаСтрахование», под удар чаще попадают большие и, соответственно, более дорогие автомобили  кроссоверы и внедорожники. Мы рекомендуем всем автовладельцам сохранять бдительность. Полис каско остается лучшим вариантом защиты автомобиля от угона», — говорит Заур Карданов, руководитель управления урегулирования розничных убытков СЗРЦ АО «АльфаСтрахование».

 

Наиболее часто угоняемые автомобили в Санкт-Петербурге за 9 месяцев 2020 г.

Авто

Процент угона

Hyundai Creta

8,2

Hyundai Tucson

8,2

Kia Sportage

7

КАМАЗ

5,9

Toyota RAV 4

5,9

Kia Ceed

4,7

Mitsubishi Outlander

4,7

Nissan X-Trail

4,7

Toyota Camry

4,7

Kia Sorento

3,5

 

 

 

 

Группа «АльфаСтрахование» – крупнейшая частная российская страховая группа с универсальным портфелем страховых услуг, который включает как комплексные программы защиты интересов бизнеса, так и широкий спектр страховых продуктов для частных лиц. Группа объединяет АО «АльфаСтрахование», ООО «АльфаСтрахование-Жизнь», ООО «АльфаСтрахование-ОМС», ООО «Медицина АльфаСтрахования» и входит в состав финансово-промышленного консорциума «Альфа-Групп». Услугами «АльфаСтрахование» пользуются более 31 млн человек и свыше 99 тыс. предприятий. Региональная сеть насчитывает 270 филиалов и отделений по всей стране. Собственные средства Группы составляют 31,7 млрд руб. Надежность и финансовую устойчивость компании подтверждают рейтинги ведущих международных и российских рейтинговых агентств: «ВВ+» по шкале Fitch Ratings, «ВВ+» по шкале S&P и «ruАA+» по шкале «Эксперт РА».

ГК «МОНТРАНС» — группа поддержки систем мониторинга транспорта

Механизированная колонна № 12 ведет строительство железнодорожных путей и автомобильных дорог в Москве и Московской области. В автопарке компании более 70 единиц техники. Это самосвалы, краны, экскаваторы, погрузчики, автобусы и различные спецмашины. До установки систем мониторинга транспорта топливо отпускалось по завышенным нормативам. На предприятии были зафиксированы случаи сливов горючего. Компания несла значительные потери.

Александр Чащин, техник мониторинга ГЛОНАСС-GPS ООО «МК-12»: «Были случаи, когда и полторы тонны умудрялись слить. Сейчас установили систему мониторинга и всё отслеживаем через мобильное приложение. Очень удобно. Я работаю удаленно. Сюда приезжаю только на монтажи. Сидя дома, мониторю всю технику. Например, сейчас заменили датчик уровня топлива, проверил в программе на телефоне. Появилась информация о машине. Все работает».

Вопрос: как отреагировали водители на установку телематики?

«Водители были расстроены установкой телематики. До этого они имели дополнительный доход от сливов топлива. Если раньше водители заправлялись по нормам и в течение рабочего дня звонили диспетчеру, что им не хватает топлива, то сейчас в этом отпала необходимость, так как диспетчер видит какой расход у машины и на сколько хватит горючего. Мы начали ставить системы мониторинга четыре года назад. Была другая компания, которая нас не устраивала. А год назад мы перешли на обслуживание в Монтранс. Меня все устраивает. На отлично».

Сервисная поддержка любых систем мониторинга – одно из направлений деятельности группы компаний «МОНТРАНС». Быстрота и качество обслуживания – это время и деньги клиента. Так, руководство «МК-12» обратилось в сервисную службу «МОНТРАНС» по поводу того, что от нескольких машин перестали поступать данные мониторинга в облачную платформу. Заявка на обслуживание поступила 7 декабря в 9 часов утра. И уже 9 декабря в 10 часов был подписан акт выполненных работ.

Игорь Ершов, руководитель технического отдела ГК «МОНТРАНС»: «Мы постоянно совершенствуем наш сервис. Значение имеет каждая мелочь –  начиная от приема звонка в кулл-центре и заканчивая своевременной отправкой заказчику отчетных документов по выполненным работам. Деятельность технического отдела в Монтранс полностью автоматизирована – все входящие обращения фиксируются в системе управления заявками, там же происходит распределение заявок на исполнителей. Исполнители, в свою очередь видят все запланированные события у себя в мобильном приложении. Примечательно, что наша автоматизация не заканчивается только на фиксации обращения и распределении заявок; у заказчика тоже есть мобильное приложение и в нем он может не только отправить заявку на выполнение каких-либо работ, но и принять эти работы.  К слову, прежде чем Заказчику будет предложено подписать заказ-наряд в приложении, все выполненные работы проходят нашу внутреннюю проверку: сервисный менеджер в режиме онлайн проверяет поступающие данные на валидность, смотрит фотоотчет о проведении работ (он также доступен и заказчику) и проводит окончательную настройку системы.  После подтверждения заказчиком выполненных работ, система автоматически сформирует отчетные документы и отправляет их адресату через систему электронного документооборота.

Внедрение автоматизированной системы управления заявками позволило нам не только существенно повысить качество и скорость оказания полного цикла услуг, но и снизить издержки, связанные с обработкой заявок от Заказчика и отправкой отчетных документов.

В ближайших планах «МОНТРАНС» использование искусственного интеллекта в части автоматизированного распределения заявок по исполнителям и согласование с заказчиком даты и времени проведения работ».

https://www.youtube.com/watch?v=gG3W_ON96EY&feature=youtu.be

Не потеряться в пандемию. COVID-19: остаться при своих или рискнуть?

Сегодня никого не удивишь историями про убытки, увольнения и остановку работы. Но есть и другие примеры. Как показывают цифры продаж фаркопов ORIS – при грамотном подходе можно не только не пропасть с рынка, но и преуспеть.

фото: Не потеряться в пандемию. COVID-19: остаться при своих или рискнуть?

Как известно, кризисы парадоксальны – стремительные падения соседствуют с не менее стремительными взлетами. Яркий тому пример – успех ACPS Automotive: грамотное планирование и вовремя принятые важные решения позволили не просто «остаться при своих», но и повернуть ситуацию в свою пользу.

В первом квартале 2020 года, когда COVID-19 пришел в европейские страны, стала очевидной необходимость выработки антикризисных мер. Принципиально важным решением стал отказ от остановки производства и увольнения сотрудников заводе в Новоорске. Конечно, это был риск – работать на склад, платить зарплату сотрудникам и не сокращать производство, в период, когда все прогнозы говорили о жестком экономическом кризисе. С началом самоизоляции компания получила разрешение на ведение полноценной производственной деятельности.

фото: Не потеряться в пандемию. COVID-19: остаться при своих или рискнуть?

Прогнозы специалистов ACPS Automotive оказались верными – уже в первой половине мая на российском рынке был зафиксирован значительный рост спроса на фаркопы ORIS. Благодаря наличию складских запасов и отлаженной логистике этот спрос удалось оперативно удовлетворить. При этом приостановка международного авиасообщения значительно простимулировала развитие внутреннего – в том числе автомобильного – туризма летом. Это повлекло дальнейшее увеличение спроса на фаркопы и системы буксировки – в полном соответствии с прогнозами ACPS Automotive. За июнь-август все плановые показатели по производству и продажам были перевыполнены на 20%. В третьем квартале на производстве были введены дополнительные смены.

О компании

Компания ACPS-Automotive — один из ведущих мировых производителей тягово-сцепных устройств (ТСУ), являющаяся драйвером инноваций, подтвержденных множеством патентов.

ACPS-Automotive сегодня — это собственный технологический центр и 5 производственных предприятий в Германии, Венгрии, Франции, Мексике и России. Компания поставляет продукцию практически на все конвейеры ведущих мировых автопроизводителей. Для рынка послепродажного обслуживания автомобилей ACPS-Automotive предлагает широкий ассортимент ТСУ. Фаркопы ORIS_ACPS™ устанавливаются на автомобили всех классов, от тяжелых пикапов и премиальных внедорожников до семейных хэтчбеков и автомобилей бюджетного сегмента.

ООО «Эй-Си-Пи-Эс Автомотив» – представляет интересы компании ACPS-Automotive в России и отвечает за продажи фаркопов ORIS и выхлопных систем Bosal на территории России. Производственная площадка компании в Новоорске является крупнейшим в стране производителем ТСУ европейского качества. В 2019 году товарооборот российского подразделения компании составил 285 млн. руб., а объем выпускаемой продукции около 100 000 изделий в год.

В Судаке начала работу ультрасовременная АЗС от компании ТЭС

фото: В Судаке начала работу ультрасовременная АЗС от компании ТЭС

12 декабря 2020 года в городе Судак, Феодосийское шоссе, 12а,состоялось официальное открытие нового автозаправочного комплекса сети АЗС «ТЭС», полностью соответствующего всем современным экологическим нормам и полным спектром услуг европейского уровня. 

Новый АЗК «ТЭС» во многом является уникальным. При его строительстве были использованы новейшие технологии и высокотехническое сертифицированное оборудование, сообщает https://td-tes.com/news/65, отвечающее всем необходимым требованиям по обеспечению стандартного уровня экологической безопасности и соответствующее современному уровню пожаробезопасных технологий.

В отличие от АЗС традиционного типа, где емкости с горючим расположены отдельно от колонок, на судакском автозаправочном комплексе «ТЭС» использовано новое техническое решение по компактному размещению автозаправочных колонок непосредственно над резервуарами, имеющими двустенную конструкцию с антикоррозийной защитой, что полностью исключает возможность загрязнения грунта и является бесспорным преимуществом.

Кроме этого, на новом АЗК «ТЭС» смонтированы очистные сооружения замкнутого цикла для очищения поверхностных дождевых стоков с мест размещения топливно-раздаточных колонок, площадок слива в резервуары и стоянки автотранспорта, а также установлено оборудование, которое полностью исключает попадание в воздух паров топлива за счет их полной рекуперации.

Еще одним новшеством введенного объекта является скоростная колонка (70 литров в минуту) по наливу дизельного топлива.

Высокий уровень механизации и автоматизации технологических процессов, уникальная система дистанционного контроля уровня нефтепродуктов и комплексная аварийная сигнализация дают гарантию экологической и пожарной безопасности при эксплуатации ультрасовременного АЗК «ТЭС», обеспечивая при этом качественно новый уровень эксплуатации.

Еще одно из удобств данного комплекса является подкачка шин. Теперь каждый водитель, заехавший на «ТЭС», может воспользоваться данной услугой.

Для того, чтобы дети не отвлекали родителей, они могут посетить оборудованную на территории АЗС детскую площадку.

Также на территории АЗК расположено кафе быстрого обслуживания «АВТОFOOD» и круглосуточный маркет с широким ассортиментом сопутствующих товаров, так необходимых тем, кто за рулем.

В торговом зале есть туалеты, комната матери и ребенка, комната для людей с ограниченными возможностями, зона отдыха для детей и бесплатный Wi-Fi. 

Данный автозаправочный комплекс станет подарком не только для наших клиентов и гостей Судака, он также будет являться одной из визитных карточек города, поскольку расположен при въезде в этот уникальный и завораживающий курорт.

 

Справочная информация: Группа компаний ТЭС – это крупное топливно-энергетическое предприятие крымского полуострова, включающее в себя более семидесяти АЗС, 2 нефтебазы, предприятие по хранению и перевалке сжиженного газа и нефтепродуктов, железнодорожное предприятие, суда морской логистики и 2 комфортабельных отеля.

В среднем в месяц на АЗС TES проходит около 1 миллиона транзакций, а постоянными клиентами ГК ТЭС являются более 600 крымских компаний.

«АльфаСтрахование» раскрыла детали популярной схемы угона автомобилей в страны СНГ

Инсценировка кражи автомобиля с целью получения страховой выплаты и последующей перепродажей транспортного средства в страны бывшего СНГ – одна из наиболее популярных схем мошенничества в каско за последние несколько лет. «АльфаСтрахование» успешно разоблачает группировки, работающие по ней, и рассказала подробности схемы.

Всего в Московском и Питерском регионе раскрыто уже 40 угонов на сумму свыше 133 млн руб. Виновные лица привлечены к уголовной ответственности.

Первый выявленный случай подобной аферы был зафиксирован в 2018 г. Чаще всего мошенники прибегают к данной схеме в столичном и Северо-Западном регионах, используя, как правило, новые автомобили премиум-класса, стоимость которых превышает 6-7 млн руб. Особой популярностью пользуются автомобили японских автоконцернов. Основная проблема в розыске автомобилей, угнанных по данной схеме, заключается в том, что они перегоняются для дальнейшей эксплуатации в страны ближнего зарубежья лицами, зачастую не имеющими постоянного места жительства или не проживающими по месту регистрации.

Как работают мошенники

Новый автомобиль приобретается в дилерском центре. Это позволяет мошеннику избежать ряд процедур при страховании каско, которые необходимы в случае оформления защиты на подержанный автомобиль. Например, его осмотр экспертом. После постановки на учет в ГИБДД и получения государственного номера возможны два варианта развития событий: угон с использованием автомобиля-двойника и без него.

В первом случае мошенник приобретает аналогичную по году и комплектации машину, устанавливает на нее идентичные номера. После чего застрахованный автомобиль с оригинальными документами перегоняется в страны ближнего зарубежья, как правило, он следует через Казахстан, Узбекистан в Таджикистан. Там авто легализуется, и продается таким же мошенникам. Затем оригинальные документы и ключи от автомобиля возвращаются своему законному владельцу. После «сделки» мошенники начинают активно использовать автомобиль-двойник с дубликатами номеров. Управляя им, они специально нарушают правила дорожного движения: превышают скорость, паркуются в неположенном месте, тем самым обеспечивая подтверждение нахождения автомобиля на территории России. Спустя некоторое время инсценируется кража застрахованного автомобиля, после чего собственник обращается с заявлением об угоне автомобиля в правоохранительные органы и страховую компанию.

Второй вариант мошеннической схемы схож с первым. Единственное отличие – отсутствие автомобиля-двойника. Чтобы обеспечить себе алиби на период транспортировки машины и проведения с ней всех необходимых регистрационных действий, собственник отправляется в командировку или на отдых за границу. В это время автомобиль, не будучи в розыске, беспрепятственно проходит все границы и регистрируется в органах ГИБДД в стране бывшего СНГ. После возвращения из отпуска владелец подает заявление о краже автомобиля во время его отсутствия в стране.

В обоих случаях для перегона застрахованного автомобиля мошенники используют водителей, которые выставляют свои услуги в интернете, чтобы исключить связь со страхователем и другими участниками преступной цепочки.

«АльфаСтрахование» успешно разоблачает подобные схемы мошенничества и оперативно передает все имеющиеся материалы по данным делам в органы полиции для привлечения виновных лиц к уголовной ответственности.

 

 

Группа «АльфаСтрахование» – крупнейшая частная российская страховая группа с универсальным портфелем страховых услуг, который включает как комплексные программы защиты интересов бизнеса, так и широкий спектр страховых продуктов для частных лиц. Группа объединяет АО «АльфаСтрахование», ООО «АльфаСтрахование-Жизнь», ООО «АльфаСтрахование-ОМС», ООО «Медицина АльфаСтрахования» и входит в состав финансово-промышленного консорциума «Альфа-Групп». Услугами «АльфаСтрахование» пользуются более 31 млн человек и свыше 99 тыс. предприятий. Региональная сеть насчитывает 270 филиалов и отделений по всей стране. Собственные средства Группы составляют 31,7 млрд руб. Надежность и финансовую устойчивость компании подтверждают рейтинги ведущих международных и российских рейтинговых агентств: «ВВ+» по шкале Fitch Ratings, «ВВ+» по шкале S&P и «ruАA+» по шкале «Эксперт РА».